{"id":1056,"date":"2022-04-14T13:58:51","date_gmt":"2022-04-14T11:58:51","guid":{"rendered":"https:\/\/advokatskafirmasajic.com\/blog\/?p=1056"},"modified":"2022-04-14T13:58:52","modified_gmt":"2022-04-14T11:58:52","slug":"republika-srpska-regulisala-pitanje-saobracaja-lakih-elektricnih-vozila-na-putevima-rs","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/advokatskafirmasajic.com\/blog\/bs\/republika-srpska-regulisala-pitanje-saobracaja-lakih-elektricnih-vozila-na-putevima-rs\/","title":{"rendered":"Republika Srpska regulisala pitanje saobra\u0107aja lakih elektri\u010dnih vozila na putevima RS"},"content":{"rendered":"\n<p>Stupanjem na snagu izmjena i dopuna Zakona o bezbjednosti saobra\u0107aja na putevima (\u201eSlu\u017ebeni glasnik Republike Srpske\u201c br. 111\/21) Republika Srpska je zakonski regulisala kretanje lakih li\u010dnih elektri\u010dnih vozila na putevima.<\/p>\n\n\n\n<p>Zakon <em>lako li\u010dno elektri\u010dno vozilo<\/em>, kao \u0161to je <strong>elektri\u010dni trotinet, elektri\u010dni skejtbord, haverbord, segvej i sli\u010dno, <\/strong>defini\u0161e kao vozilo na to\u010dkovima koje se djelimi\u010dno ili potpuno koristi kao motorno vozilo za prevoz jednog lica na javnoj, odnosno privatnoj povr\u0161ini i koje se potpuno ili djelimi\u010dno napaja iz samostalnog izvora energije sa ili bez sistema samobalansiranja te ima napon baterije do 100 VDC, odnosno integrisani punja\u010d sa ulazom za baterije do 240 VAC.<\/p>\n\n\n\n<p>Laka li\u010dna elektri\u010dna vozila zakon razvrstava u 4 (\u010detiri) klase, i to:<\/p>\n\n\n\n<ol type=\"a\"><li><strong>Klasa 1-vozila<\/strong> maksimalne konstruktivne brzine do 6 km\/h, bez sistema samobalansiranja i sjedi\u0161ta,<\/li><li><strong>Klasa 2-vozila<\/strong> maksimalne konstruktivne brzine do 25 km\/h, bez sistema samobalansiranja i sjedi\u0161ta,<\/li><li><strong>Klasa 3-vozila<\/strong> maksimalne konstruktivne brzine do 6 km\/h, sa sistemom samobalansiranja i sjedi\u0161tem ili bez sjedi\u0161ta,<\/li><li><strong>Klasa 4-vozila<\/strong> maksimalne konstruktivne brzine do 25 km\/h, sa sistemom samobalansiranja i sjedi\u0161tem ili bez sjedi\u0161ta.<\/li><\/ol>\n\n\n\n<p>Nezavisno od klase kojoj pripadaju laka li\u010dna elektri\u010dna vozila obavezno moraju biti opremljena:<\/p>\n\n\n\n<ol type=\"a\"><li><strong>Ograni\u010diva\u010dem brzine<\/strong> kojim se obezbje\u0111uje da se ne prelazi maksimalna konstruktivna brzina, s tim da vozila klase 2 i klase 4 obavezno imaju i ograni\u010denje brzine na 25 km\/h, a ukoliko se kre\u0107u povr\u0161inama namijenjenim za kretanje pje\u0161aka, imaju ograni\u010denje brzine na 6 km\/h,<\/li><li><strong>Prednjim i zadnjim katadiopterom<\/strong>, s tim da su vozila klase 2 i klase 4 obavezno opremljena prednjim i zadnjim svjetlom za osvjetljavanje puta, i<\/li><li><strong>Ure\u0111ajem za davanje zvu\u010dnih signala<\/strong>.<\/li><\/ol>\n\n\n\n<p>Svako lice koje koristi lako li\u010dno elektri\u010dno vozilo obavezno je da posjeduje identifikacionu <strong>potvrdu<\/strong> i <strong>naljepnicu za lako li\u010dno elektri\u010dno vozilo<\/strong> s kojim se kre\u0107e.<\/p>\n\n\n\n<p>Identifikaciona potvrda predstavlja dokument kojim se potvr\u0111uju tehni\u010dke karakteristike lakog li\u010dnog elektri\u010dnog vozila i istu izdaju stanice tehni\u010dkog pregleda vozila, dok identifikaciona naljepnica je naljepnica koja se postavlja na lako li\u010dno elektri\u010dno vozilo radi prepoznavanja. Tro\u0161kovi pribavljanja istih zakonom su odre\u0111eni u iznosu od 20,00 KM i iste tro\u0161kove snosi tra\u017eilac identifikacione kartice i naljepnice.<\/p>\n\n\n\n<p>Pored obaveze posjedovanja identifikacione potvrde i naljepnice za lako li\u010dno elektri\u010dno vozilo s kojim se kre\u0107e, lice koje koristi lako li\u010dno vozilo <strong>klase 2 i klase 4<\/strong> mora da ispunjava i slede\u0107e uslove:<\/p>\n\n\n\n<ul><li>da ima vi\u0161e od 14 godina,<\/li><li>da posjeduje potvrdu o poznavanju propisa o bezbjednosti saobra\u0107aja na putevima, koju izdaje Zavod u skladu sa propisima koji ure\u0111uju oblast bezbjednosti saobra\u0107aja ili voza\u010dku dozvolu kojom se dokazuje pravo upravljanja vozilom bilo koje kategorije,<\/li><li>da za vrijeme vo\u017enje nosi na glavi zakop\u010danu za\u0161titnu kacigu.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Lakim li\u010dnim elektri\u010dnim vozilima nije dozvoljeno prevo\u017eenje drugih lica.<\/p>\n\n\n\n<p>Prilikom kori\u0161tenja lakog li\u010dnog elektri\u010dnog vozila <strong>klase 1 i klase 3<\/strong>, lice koje koristi lako li\u010dno elektri\u010dno vozilo du\u017eno je da isto koristi u skladu sa propisima iz oblasti bezbjednosti saobra\u0107aja kojima je ure\u0111eno kretanje pje\u0161aka, dok su lica koja koriste lako li\u010dno elektri\u010dno vozilo <strong>klase 2 i klase 4<\/strong> du\u017ena da isto koriste u skladu sa propisima iz oblasti bezbjednosti saobra\u0107aja kojima je ure\u0111en saobra\u0107aj bicikala.<\/p>\n\n\n\n<p>Lakim li\u010dnim elektri\u010dnim vozilima u smislu Zakona o bezbjednosti saobra\u0107aja na putevima Republike Srpske ne smatraju se:<\/p>\n\n\n\n<p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; a) vozila koja se smatraju igra\u010dkama,<\/p>\n\n\n\n<p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; b) vozila bez sistema samobalansiranja sa sjedi\u0161tem,<\/p>\n\n\n\n<p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; v) vozila namijenjena takmi\u010denju,<\/p>\n\n\n\n<p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; g) bicikli potpomognuti elektri\u010dnim pogonom,<\/p>\n\n\n\n<p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; d) vozila namijenjena za upotrebu lica koja su pod medicinskom njegom,<\/p>\n\n\n\n<p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; \u0111) elektri\u010dna vozila sa maksimalnom brzinom preko 25 km\/h,<\/p>\n\n\n\n<p>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 e) vozila sa nominalnim naponom ve\u0107im od 100 VDC ili 240 VAC.<\/p>\n\n\n\n<p>Autor teksta: Nata\u0161a \u0160krbi\u0107 Banjac<\/p>\n\n\n\n<p>E-mail: snatasa@afsajic.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Stupanjem na snagu izmjena i dopuna Zakona o bezbjednosti saobra\u0107aja na putevima (\u201eSlu\u017ebeni glasnik Republike Srpske\u201c br. 111\/21) Republika Srpska je zakonski regulisala kretanje&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[73,113],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/advokatskafirmasajic.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1056"}],"collection":[{"href":"https:\/\/advokatskafirmasajic.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/advokatskafirmasajic.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/advokatskafirmasajic.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/advokatskafirmasajic.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1056"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/advokatskafirmasajic.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1056\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1057,"href":"https:\/\/advokatskafirmasajic.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1056\/revisions\/1057"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/advokatskafirmasajic.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1056"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/advokatskafirmasajic.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1056"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/advokatskafirmasajic.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1056"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}