{"id":1592,"date":"2025-12-23T08:00:00","date_gmt":"2025-12-23T07:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/advokatskafirmasajic.com\/blog\/?p=1592"},"modified":"2026-01-27T08:01:22","modified_gmt":"2026-01-27T07:01:22","slug":"odgovornost-za-stetu-nastalu-naletom-divljaci-na-vozilo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/advokatskafirmasajic.com\/blog\/bs\/odgovornost-za-stetu-nastalu-naletom-divljaci-na-vozilo\/","title":{"rendered":"Odgovornost za \u0161tetu nastalu naletom divlja\u010di na vozilo"},"content":{"rendered":"\n<p>Zakon o lovstvu Republike Srpske iz 2024-te godine detaljno je regulisao raspodjelu odgovornosti za \u0161tetu nastalu naletom motornog vozila na divlja\u010d, uvode\u0107i jasan sistem obaveza korisnika lovi\u0161ta, upravlja\u010da javnih puteva, upravlja\u010da auto-puteva, voza\u010da i Republike. \u010clan 66. Zakona o lovstvu RS predstavlja najdetaljniji i najprecizniji normativni okvir do sada donesen u Republici Srpskoj u ovoj oblasti tj. u vezi sa ovim tipom \u0161teta. Kako \u0107e to u praksi izgledati tj. kako \u0107e se u sudskim postupcima cijeniti ova odgovornost jo\u0161 uvijek nije poznato, jer jo\u0161 uvijek nema sudske prakse potvr\u0111ene od strane najvi\u0161ih sudskih instanci.<\/p>\n\n\n\n<p>Prema do sada va\u017ee\u0107oj praksi i zauzetom stavu Vrhovnog suda Republike Srpske (prema ranije va\u017ee\u0107em propisu) ukoliko se saobra\u0107ajna nezgoda desila na dionici regionalnog puta koji se nalazi u krugu lovnog podru\u010dja kojim upravlja odre\u0111eno lova\u010dko udru\u017eenje, za \u0161tetu prouzrokovanu naletom divlja\u010di na vozilo odgovorna je organizacija koja gospodari lovi\u0161tem. Divlja\u010d na regionalnom putu ima svojstvo opasne stvari pa za \u0161tetu koja poti\u010de od nje odgovara lova\u010dko dru\u0161tvo koje upravlja lovi\u0161tem u reonu javnog puta na kome je do\u0161lo do \u0161tete, po principu objektivne odgovornosti odnosno odgovornosti za opasnu stvar kao njen imalac. U svakom konkretnom slu\u010daju mogla bi se procijenjivati tj. dokazivati i odgovornost upravlja\u010da puta, obzirom na \u010dinjenicu da i put ima svojstvo opasne stvari, pa bi se upravlja\u010d lovi\u0161ta mogao djelimi\u010dno ili potpuno osloboditi odgovornosti za \u0161tetu ukoliko je elemenat puta (npr. zbog prepreka na putu ili neodr\u017eavanje) uzrok nastanka \u0161tete.<\/p>\n\n\n\n<p>Prema novom zakonskom rje\u0161enju predvi\u0111eno je da radi smanjenja rizika od naleta divlja\u010di na putevima, korisnik lovi\u0161ta ima zakonsku obavezu da:<\/p>\n\n\n\n<ul><li>identifikuje \u201ekriti\u010dne lokacije\u201c na kojima divlja\u010d vr\u0161i dnevne ili sezonske migracije,<\/li><li>dostavi pisanu informaciju upravlja\u010du javnih puteva i upravlja\u010du \u017eeljezni\u010dke infrastrukture,<\/li><li>dostavi zahtjev u vezi sa postavljanjem i odr\u017eavanjem odbrambenih mjera i saobra\u0107ajnih znakova iz \u010dlana 61. ta\u010dka 6 zakona.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Ova informacija mora sadr\u017eati:<\/p>\n\n\n\n<ul><li>precizne lokacije,<\/li><li>du\u017einu kriti\u010dnih dionica,<\/li><li>vrste divlja\u010di koje mogu ugroziti saobra\u0107aj.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Po prijemu informacija od korisnika lovi\u0161ta, upravlja\u010d puta je obavezan da:<\/p>\n\n\n\n<ul><li>obilje\u017ei kriti\u010dne dionice odgovaraju\u0107om saobra\u0107ajnom signalizacijom,<\/li><li>preduzme druge zakonom propisane mjere bezbjednosti saobra\u0107aja.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>\u010clan 66. Zakona o lovstvu RS uvodi <strong>diferencirani model odgovornosti<\/strong>, koji zavisi od okolnosti pod kojima je do\u0161lo do doga\u0111aja pa postoji:<\/p>\n\n\n\n<ol type=\"1\"><li><strong><u>Odgovornost upravlja\u010da javnog puta<\/u><\/strong><\/li><\/ol>\n\n\n\n<p>Upravlja\u010d puta odgovara za \u0161tetu ako: nije postupio u skladu sa naprijed navedenim obavezama (po prijavi korisnika lovi\u0161ta nije postupio, tj. nije obilje\u017eio kriti\u010dne ta\u010dke) a \u0161teta nije posljedica lova ili uznemiravanja divlja\u010di.<\/p>\n\n\n\n<ul><li><strong><u>Odgovornost voza\u010da<\/u><\/strong><\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Voza\u010d je odgovoran ako:<\/p>\n\n\n\n<ul><li>je upravljao vozilom suprotno propisima bezbjednosti saobra\u0107aja,<\/li><li>nije po\u0161tovao postoje\u0107u saobra\u0107ajnu signalizaciju.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>U tom slu\u010daju nema odgovornosti ni korisnika lovi\u0161ta ni upravlja\u010da puta.<\/p>\n\n\n\n<ul><li><strong><u>Odgovornost korisnika lovi\u0161ta<\/u><\/strong><\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Korisnik lovi\u0161ta odgovara ako:<\/p>\n\n\n\n<ul><li>je \u0161teta nastala kao posljedica sprovo\u0111enja lova ili uznemiravanja divlja\u010di, (\u0161to zna\u010di da je nedopu\u0161teno ili neadekvatno organizovana lovna aktivnost izazvala pojavu divlja\u010di na putu).<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>U takvom slu\u010daju nema odgovornosti voza\u010da ni upravlja\u010da puta.<\/p>\n\n\n\n<ul><li><strong><u>Podijeljena odgovornost (50% \u2013 50%)<\/u><\/strong><\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Zakon predvi\u0111a dva slu\u010daja podijeljene odgovornosti i to:<\/p>\n\n\n\n<p><strong>a) Upravlja\u010da puta i korisnika lovi\u0161ta (na jednake dijelove) <\/strong>ukoliko upravlja\u010d puta nije ispunio naprijed navedene obaveze koje se ti\u010du obilje\u017eavanja kriti\u010dnih dionica odgovaraju\u0107om saobra\u0107ajnom signalizacijom i preduzeo druge zakonom propisane mjere bezbjednosti saobra\u0107aja,a \u0161teta je posljedica sprovo\u0111enja lova \/ uznemiravanja divlja\u010di,<\/p>\n\n\n\n<p><strong>b) Republike Srpske i korisnika lovi\u0161ta (na jednake dijelove) <\/strong>ukoliko jevoza\u010d je vozio u skladu s propisima,anije bilo lova ni uznemiravanja divlja\u010di.<\/p>\n\n\n\n<p>U pitanju je dakle potpuno novo rje\u0161enje koje kod pla\u0107anja \u0161tete uvodi finansijsko u\u010de\u0161\u0107e dr\u017eave.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>5. <u>Poseban re\u017eim &#8211; odgovornost JP Autoputevi RS<\/u><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Za \u0161tetu na auto-putu, ako voza\u010d nije prekr\u0161io saobra\u0107ajne propise, odgovoran je upravlja\u010d auto-puta.<\/p>\n\n\n\n<p>Ovo rje\u0161enje je uvedeno zbog zatvorenog karaktera auto-puta i obaveze upravlja\u010da da odr\u017eava ogradu, za\u0161titne mre\u017ee i druge mjere protiv ulaska divlja\u010di.<\/p>\n\n\n\n<p>U slu\u010dajevima naleta divlja\u010di na vozilo i nastanka \u0161tete a u kojima postoji potencijalna naprijed navedena odgovornost voza\u010da ili odgovornost korisnika lovi\u0161ta zakon je propisao da:<\/p>\n\n\n\n<ul><li>nadle\u017ena policijska stanica mora pozvati predstavnika korisnika lovi\u0161ta na uvi\u0111aj,<\/li><li>predstavnik lovi\u0161ta mora fotografisati divlja\u010d i o\u0161te\u0107enje na vozilu,<\/li><li>mora sastaviti slu\u017ebenu zabilje\u0161ku.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Ako policija ne pozove predstavnika korisnika lovi\u0161ta, onda korisnik lovi\u0161ta ne odgovara za \u0161tetu.<\/p>\n\n\n\n<p>Ovo bi se u praksi moglo pokazati kao izuzetno va\u017eno pravilo postupanja.<\/p>\n\n\n\n<p>Dakle, sada\u0161ni pravniokviruveo je detaljan, slojevit i funkcionalan sistem raspodjele odgovornosti za \u0161tete prouzrokovane udarom divlja\u010di. Za razliku od ranije prakse u kojoj se odgovornost \u010desto automatski pripisivala korisniku lovi\u0161ta, sada se odgovornost odre\u0111uje prema:<\/p>\n\n\n\n<ul><li>postupanju svakog od u\u010desnika (voza\u010da, korisnika lovi\u0161ta, upravlja\u010da puta),<\/li><li>sprovo\u0111enju lova,<\/li><li>postojanju signalizacije,<\/li><li>stepenu po\u0161tovanja propisa o saobra\u0107aju,<\/li><li>ali uvodi i finansijsko u\u010de\u0161\u0107e Republike Srpske u odre\u0111enim slu\u010dajevima.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>U praksi to zna\u010di da je odluka o naknadi \u0161tete uvijek \u010dinjeni\u010dno i pravno uslovljena, uz obavezan uvi\u0111aj, pozivanje predstavnika lovi\u0161ta i ispitivanje svih okolnosti nastanka \u0161tete a u sudskim postupcima to \u0107e zna\u010diti obavezno u\u010de\u0161\u0107e vje\u0161taka saobra\u0107ajne struke pri dokazivanju odgovornosti.<\/p>\n\n\n\n<p>Autor: \u017deljko Vla\u010di\u0107<\/p>\n\n\n\n<p>E-mail: zeljko@afsajic.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Zakon o lovstvu Republike Srpske iz 2024-te godine detaljno je regulisao raspodjelu odgovornosti za \u0161tetu nastalu naletom motornog vozila na divlja\u010d, uvode\u0107i jasan sistem&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[73,77,113],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/advokatskafirmasajic.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1592"}],"collection":[{"href":"https:\/\/advokatskafirmasajic.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/advokatskafirmasajic.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/advokatskafirmasajic.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/advokatskafirmasajic.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1592"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/advokatskafirmasajic.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1592\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1593,"href":"https:\/\/advokatskafirmasajic.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1592\/revisions\/1593"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/advokatskafirmasajic.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1592"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/advokatskafirmasajic.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1592"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/advokatskafirmasajic.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1592"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}